在选车这个问题上，大部分消费者通常关心的都是诸如品牌、配置、价格这些比较显而易见的东西，但是对于更重要的内在——机械来说，很多消费者其实是完全一头雾水的。但是实际上，一辆车是否可靠耐用，机械部分占的层面是最多的！譬如说转向系统，很多人对这方面都一无所知，殊不知这一块也对我们的用车非常贴切！

　　现在的主流家用车基本上都配备了助力转向，使得司机的驾驶更为便捷，但是助力转向也分为很多种，而且各有优劣，作为普通消费者应该怎么选择呢？我们先来看一下这几种常见的主流助力转向配置。

（1）机械液压助力转向

　　液压助力转向直接借助汽车发动机的动力驱动助力油泵来提供助力，增大驾驶员操纵前轮转向的力量。好处是技术成熟，可靠性相对较高。但是缺点也很明显，譬如能耗大、车速低的时候转向比较重、存在漏油和维护的问题等等。

(2）电动液压助力转向

　　这种助力转向的本质就是采用电动机代替发动机驱动油泵，电动机由蓄电池供电。相比之下，能耗低一些，而且对于比较看重驾驶乐趣的人来说，手感比较好。但是传动效率低、漏油等液压助力固有的问题并没有得到根治，而且成本更高，维护更麻烦。一般都在比较讲究操控的豪华车型上采用，不过如今也逐渐被纯电子的助力转向取代了。

（3）电动助力转向

　　电动助力转向直接利用电机产生助力，助力大小由电控单元控制。优点非常多：能耗低、手感轻便舒适、结构简单、成本合理等等。只不过对于一些运动车型来说，路感比较“虚”，削弱了驾驶乐趣。但是如今新一代的宝马3系（参配、、询价） 、保时捷911（参配、、询价） 都已经将原来的电控液压助力转成了电动助力转向。因此这种助力转向，毫无疑问地成为了主流技术。

　　当今家用车搭载的电动助力转向的成本正在不断降低，大概也就在一千左右的水平，甚至于奥拓（参配、、询价） 一类的低端车也已经普及了电动助力。相比之下机械液压助力的成本优势已经很小了，但是如今还是有很多低价位的车型，或者某些车的低配车型，为了进一步压缩成本，还是会采用机械液压助力。