山东重工集团有限公司副总经理谭秀卿：很多人说，2011年重卡市场不景气。我不同意这种观点。80多万辆的年销售规模已经很可观了。随着运输效率的提高，我国重型载货车销量逐步下滑是不可避免的。

过去多年的高增长其实是建立在大量浪费基础上的。长期以来，国内的运输效率非常低，车辆空跑现象大量存在。随着甩挂运输的推广，一辆车可以完成现在几辆车的运输量，将大大提高车辆的使用效率，市场对重型载货车的需求必然因此减少。从日本和美国的情况看，重型载货车销量的高峰一般要比经济增长的高峰提前两三年。在欧洲的路上，人们看到的基本都是半挂牵引车，就是因为它的运输效率最高。我国重卡市场的情况虽然和欧洲不尽相同，但发展的大方向是一致的。

据我了解，就推广甩挂运输的问题，交通运输部已和国务院法制办、国家发改委、保险公司等相关部门进行了多次沟通。从目前的情况看，今年内有望取得实质性进展。

此外，物联网技术的应用也有助于提高运输车辆的利用率。

在运输效率提高的同时，用户对重卡性能的要求也将提高。当前，国产重卡最大的问题是可靠性差。在欧美等发达国家，一辆重型载货车可以用十几二十年，在我们国家只能用三五年，甚至更短。这是对能源、劳动力等资源的极大浪费。今后，采用大功率发动机的重卡将越来越多。这不仅可以节约燃油，还能延长发动机和车辆的使用寿命、提高舒适性。