汽车上配置的转向系统，大致能够分为三类：(1)机械式液压动力转向系统；(2)电子液压助力转向系统；(3)电动助力转向系统。
一、电动助力转向系统(EPS)汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“觉得”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会经过数据总线发给电子控制单元，电控单元会依据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会依据详细的需求输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。
二、机械式液压动力转向系统1、机械式的液压动力转向系统普通由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。2、无论车能否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需求液压泵输出更大的功率以取得比拟大的助力。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为坚持压力，不管能否需求转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个缘由所在。普通经济型轿车运用机械液压助力系统的比拟多。
三、电子液压助力转向系统工作原理：电子液压转向助力系统克制了传统的液压转向助力系统的缺陷。它所采用的液压泵不再靠发起机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它一切的工作的状态都是由电子控制单元依据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需求同时，俭省一局部发起机功率。