循环球式转向器具有传动效率高、承载能力强、工作平稳可靠等优点，但存在结构复杂、制造成本高、逆效率高等缺点，以下是具体分析：

优点

1. 传动效率高：在螺杆和螺母之间有可以循环流动的钢球，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，因而传动效率可达到75% - 90%以上。滚动摩擦替代了传统滑动摩擦，减小了磨损，使得转向操作更加轻便。
   
2. 承载能力强：适于载重车辆，能够承受较大的转向力矩，保证在重载情况下仍能正常工作。
   
3. 使用寿命长：在结构和工艺上采取措施，如提高制造精度，改善工作表面的表面粗糙度，螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工，使之有足够的硬度和耐磨损性能，可保证有足够的使用寿命。
   
4. 传动比可变：转向器的角传动比设计成可变的，以适应不同车型的需要。
   
5. 间隙调整容易：齿条和齿扇之间的间隙调整工作容易进行，有利于保证转向的精准性。
   
6. 适合做整体式动力转向器：其结构特点便于与液力转向加力器设计为一个整体，而液力系统又可缓和路面的冲击。
   

缺点

1. 逆效率高：在不平路面上行驶时，路面冲击性的反力会传到方向盘上，即所谓“打手”现象。这对较轻型、前桥负荷不大且行驶在较好道路上的汽车来说，缺点不明显；但对于载质量较大的汽车，会影响驾驶的舒适性和安全性。
   
2. 结构复杂：采用钢球滚动传力的两级传动（螺杆螺母 + 齿条齿扇）副结构，内部包含钢球循环轨道、扇形齿轮组及密封系统等，零部件数量较多，增加了制造和装配的难度。
   
3. 制造困难，制造精度要求高：需保持钢球循环通道精密配合，否则会影响转向器的性能和使用寿命。这增加了制造成本，并且在装配过程中容易出现误差，导致转向故障。
   
4. 存在非线性变化：在转向传动比变化区域，驾驶员会感受到明显的力反馈突变。当转向角度超过一定值时，循环球结构的摩擦阻力系数会陡增，这种非线性变化在连续弯道行驶时尤为明显，会影响驾驶的操作感受。
   
5. 维修成本高：完整的循环球转向机保养涉及多道工序，包括钢球筛选（需使用专用量规检测直径差不超过0.01mm）、轨道抛光、密封件更换等。维修过程中若未彻底清除金属碎屑，残留微粒会加速新钢球磨损，使转向机寿命缩短。